C16-01 NO utladningspistol Informasjon
| Produktmodell | C16-01 EN utladningspistol V2L 16A |
| Sikkerhetsytelse og egenskap ved produktet: | |
| Merkespenning | 250V AC |
| Merkestrøm | 16A Maks |
| Arbeidstemperatur | -40°C ~ +85°C |
| Beskyttelsesnivå | IP54 |
| Brannvernvurdering | UL94 V-0 |
| Standard vedtatt | IEC 62196-2 |
C16-01 EN utladningspistolfunksjoner
Europeisk standard sertifisering spesialuttak
Konfigurasjon: EU-kontakt*2+USB-grensesnitt*1+TypeC-grensesnitt*1+overbelastningsbryter*1+berør dørbolten feilaktig
Kabel: 2,5 mm² høyytelses TPU-materiale
FAQ
Q: Hovedforskjellen mellom AC-lader og DC-lader?
A: Forskjellen mellom AC-lading og DC-lading er stedet der AC-strømmen konverteres;i eller utenfor bilen. I motsetning til AC-ladere har en DC-lader omformeren inne i selve laderen.Det betyr at den kan mate strøm direkte til bilens batteri og ikke trenger den innebygde laderen for å konvertere den.
Q: Lademoduser?
A:Modus 2: Sakte AC-lading ved hjelp av en standard 3-pins kontakt med en EV-spesifikk beskyttelsesenhet i kabelen.Modus 3: Sakte eller rask AC-lading ved hjelp av en dedikert og fast krets med spesifikk EV multi-pin-tilkobling med kontroll- og beskyttelsesfunksjoner.Modus 4: Rask eller Ultra Rask DC-lading ved bruk av likestrøm med en tilkoblingsteknologi som CHAdeMO eller CCS.
Q: Forskjellene mellom globale DC-hurtigladingsstandarder?
A: CCS-1: DC hurtigladestandard for Nord-Amerika.
CCS-2: DC hurtigladestandard for Europa.
CHAdeMO: DC hurtigladestandard for Japan.
GB/T: DC hurtigladestandard for Kina.
Q: Betyr jo høyere utgangseffekt for ladestasjonen, jo raskere er ladehastigheten?
A: Nei, det gjør det ikke.På grunn av den begrensede kraften til bilbatteriet på dette stadiet, når utgangseffekten til DC-laderen når en viss øvre grense, gir den større kraften ikke en raskere ladehastighet.
Betydningen av høyeffekts DC-lader er imidlertid at den kan støtte to kontakter og samtidig gi høy effekt for å lade to elektriske kjøretøyer samtidig, og i fremtiden, når det elektriske kjøretøyets batteri er forbedret for å støtte lading med høyere strøm, det er ikke nødvendig å investere penger igjen for å oppgradere ladestasjonen.
Q: Hvor raskt kan et kjøretøy lades?
A: Lastehastigheten avhenger av mange forskjellige faktorer
1. Ladertype: Ladehastigheten uttrykkes i 'kW' og avhenger blant annet av kapasiteten til ladertypen og tilgjengelig tilkobling til strømnettet.
2. Kjøretøy: Ladehastigheten bestemmes også av kjøretøyet og avhenger av flere faktorer.Ved vanlig lading er kapasiteten til omformeren eller "ombordladeren" av betydning.I tillegg avhenger ladehastigheten av hvor fullt batteriet er.Dette er fordi et batteri lades langsommere når det blir fullt.Hurtiglading gir ofte ikke mye mening over 80 til 90 % av batterikapasiteten fordi ladingen går gradvis langsommere.
3. Forhold: Andre forhold, som temperaturen på batteriet, kan også påvirke ladehastigheten.Et batteri fungerer optimalt når temperaturen verken er for høy eller for lav.I praksis er dette ofte mellom 20 og 30 grader.Om vinteren kan et batteri bli veldig kaldt.Som et resultat kan ladingen reduseres betydelig.Motsatt kan et batteri bli veldig varmt på en sommerdag og ladingen kan da også gå tregere.
