EV AC Lader Tekniske parametere
| Strøminngang | Inndatavurdering | AC380V 3ph Wye 32A maks. |
| Antall fase / ledning | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Strømutgang | Utgangseffekt | 22kW maks (1 kanon) |
| Utgangsvurdering | 380V AC | |
| Beskyttelse | Beskyttelse | Overstrøm, Underspenning, Overspenning, Resid vanlig strøm, Overspenningsvern, Kortslutning, Over t emperature, Jordfeil |
| Brukergrensesnitt & kontroll | Vise | LED-er |
| Støttespråk | Engelsk (andre språk tilgjengelig på forespørsel) | |
| Miljø | Driftstemperatur | -30℃til+75 ℃ (reduksjon når over 55 ℃) |
| Lager temperatur | -40℃til +75℃ | |
| Luftfuktighet | <95 % relativ fuktighet, ikke-kondenserende | |
| Høyde | Opptil 2000 m (6000 fot) | |
| Mekanisk | Inntrengningsbeskyttelse | IP65 |
| Avkjøling | Naturlig kjøling | |
| Ladekabellengde | 7,5m | |
| Dimensjon (B*D*H) mm | TBD | |
| Vekt | 10 kg |
EV AC Charger Servicemiljø
I. Driftstemperatur: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5 %...95 %
III.Holdning:<2000m
IV.Installasjonsmiljø: betongfundament uten sterk magnetisk interferens.En markise anbefales.
V. Perifert rom: >0,1m
FAQ
Spørsmål: Hovedforskjellen mellom AC-lader og DC-lader?
A: Forskjellen mellom AC-lading og DC-lading er stedet der AC-strømmen konverteres;inne eller utenfor bilen.I motsetning til AC-ladere har en DC-lader omformeren inne i selve laderen.Det betyr at den kan mate strøm direkte til bilens batteri og ikke trenger den innebygde laderen for å konvertere den.
Spørsmål: Forskjellene mellom globale DC-hurtigladingsstandarder?
A: CCS-1: DC hurtigladestandard for Nord-Amerika.
CCS-2: DC hurtigladestandard for Europa.
CHAdeMO: DC hurtigladestandard for Japan.
GB/T: DC hurtigladestandard for Kina.
Spørsmål: Betyr jo høyere utgangseffekt for ladestasjonen, jo raskere er ladehastigheten?
A: Nei, det gjør det ikke.På grunn av den begrensede kraften til bilbatteriet på dette stadiet, når utgangseffekten til DC-laderen når en viss øvre grense, gir den større kraften ikke en raskere ladehastighet.Betydningen av høyeffekts DC-lader er imidlertid at den kan støtte to kontakter og samtidig gi høy effekt for å lade to elektriske kjøretøyer samtidig, og i fremtiden, når det elektriske kjøretøyets batteri er forbedret for å støtte lading med høyere strøm, det er ikke nødvendig å investere penger igjen for å oppgradere ladestasjonen.
Spørsmål: Hvor raskt kan et kjøretøy lades?
A: Lastehastigheten avhenger av mange forskjellige faktorer
1. Ladertype: Ladehastigheten uttrykkes i 'kW' og avhenger blant annet av kapasiteten til ladertypen og tilgjengelig tilkobling til strømnettet.
2. Kjøretøy: Ladehastigheten bestemmes også av kjøretøyet og avhenger av flere faktorer.Ved vanlig lading er kapasiteten til omformeren eller "ombordladeren" av betydning.I tillegg avhenger ladehastigheten av hvor fullt batteriet er.Dette er fordi et batteri lades langsommere når det blir fullt.Hurtiglading gir ofte ikke mye mening over 80 til 90 % av batterikapasiteten fordi ladingen går gradvis tregere.3.Forhold: Andre forhold, for eksempel temperaturen på batteriet, kan også påvirke ladehastigheten.Et batteri fungerer optimalt når temperaturen verken er for høy eller for lav.I praksis er dette ofte mellom 20 og 30 grader.Om vinteren kan et batteri bli veldig kaldt.Som et resultat kan ladingen reduseres betydelig.Motsatt kan et batteri bli veldig varmt på en sommerdag og ladingen kan da også gå tregere.
